今天陜西文都考研總部小編給大家整理了關(guān)于2019考研政治分析題核心考點預(yù)測（四）的相關(guān)內(nèi)容，請繼續(xù)關(guān)注陜西文都考研，獲取更多考研咨詢。陜西文都考研總部將及時為大家梳理有關(guān)考研政策動態(tài)的相關(guān)信息，以下是正文內(nèi)容，祝各位考研成功。

　　7.結(jié)合材料回答問題。

　　材料1

　　改革開放以來，我國制造業(yè)發(fā)展迅速，到2010年制造業(yè)產(chǎn)值在全球占比超過美國，成為制造業(yè)第一大國。目前，在500多種主要工業(yè)產(chǎn)品中，我國有220多種產(chǎn)量位居世界第一。但近年來，隨著一些地方經(jīng)濟出現(xiàn)困難，有關(guān)中國制造業(yè)衰退甚至崩潰的論斷不絕于耳。這種論斷一般會采用兩種論證方式：一是舉幾個制造企業(yè)倒閉的例子，進而斷言某些地區(qū)乃至全國制造業(yè)都在衰退或者崩潰。顯然，這種“只見樹木不見森林”“盲人摸象”的論證存在明顯的邏輯謬誤。二是過分夸大中國制造業(yè)發(fā)展面臨的問題和挑戰(zhàn)，諸如勞動力低成本優(yōu)勢已經(jīng)喪失、面臨新工業(yè)革命的巨大挑戰(zhàn)、缺乏核心技術(shù)創(chuàng)新能力等，進而認為中國制造業(yè)無法應(yīng)對這些問題和挑戰(zhàn)，終將走向衰退乃至崩潰。

　　2008年國際金融危機爆發(fā)后，發(fā)達國家紛紛提出以重振制造業(yè)和大力發(fā)展實體經(jīng)濟為核心的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，如美國推出“先進制造業(yè)行動計劃”、德國提出“工業(yè)4.0”等。“再工業(yè)化”的核心并不是簡單地提高制造業(yè)產(chǎn)值比重，而是通過現(xiàn)代信息技術(shù)與制造業(yè)融合、制造與服務(wù)融合來提高復(fù)雜產(chǎn)品制造能力以及快速滿足消費者個性化需求能力，使制造業(yè)重新獲得競爭優(yōu)勢。這被認為是掀起了一次新工業(yè)革命。這次新工業(yè)革命是以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)為核心投入要素、以智能制造為主要方向、以范圍經(jīng)濟為主要效率源泉的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展和社會經(jīng)濟變革。新工業(yè)革命對我國制造業(yè)的挑戰(zhàn)在于：一方面，人工智能、機器人等智能化應(yīng)用，會進一步降低勞動成本在制造業(yè)總投入中的比例，從而加速弱化我國的要素低成本優(yōu)勢；另一方面，發(fā)達國家利用其在新工業(yè)革命中的先發(fā)優(yōu)勢，不斷強化其全球競爭優(yōu)勢和價值鏈高端位置，我國如果不能快速趕上，同發(fā)達國家的技術(shù)差距就會進一步拉大，還可能形成對我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的抑制和對原有產(chǎn)業(yè)趕超路徑的封堵，不利于我國制造業(yè)向全球價值鏈高端攀升。

　　——摘自《人民日報》（2018年3月13日）

　　材料2

　　6月25日，由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組“復(fù)興號”正式命名，并于26日在京滬線上投入運營。這標志著中國高鐵邁出了“從追趕到領(lǐng)跑”的關(guān)鍵一步，我國鐵路技術(shù)裝備制造迎來一個新的時代。

　　高鐵不僅“縮小”了中國，也聯(lián)通了世界。不久前，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選他們心中的中國“新四大發(fā)明”，高鐵高居榜首，成為他們最想帶回國的“中國特產(chǎn)”。事實上，中國高鐵從未停止走出去的步伐。土耳其安伊高鐵、印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫喀高鐵……短短數(shù)年，中國高鐵合作遍地開花。領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，高鐵成為“中國制造”的一張閃亮名片。

　　十幾年前，高鐵技術(shù)還掌握在少數(shù)幾個發(fā)達國家手中。中國沖破技術(shù)封鎖，彎道超車，后來居上，靠的就是自主創(chuàng)新。從車輛到線路，從制動到通信信號，沒有技術(shù)，就從國外引進消化吸收；外國不愿提供核心技術(shù)，就狠下決心奮力攻關(guān)。一步一個臺階，中國高鐵企業(yè)苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，實現(xiàn)了國人高鐵產(chǎn)業(yè)騰飛的夢想。習(xí)近平總書記說過，創(chuàng)新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙。當前，中國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時刻，緊緊抓住創(chuàng)新這個“牛鼻子”，高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為我們增強了信心，提供了啟示。

　　——摘自《人民日報》（2018年3月13日）

　　請回答：

　　（1）如何看待當前我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要價值？

　　（2）中國高鐵發(fā)展“從追趕到領(lǐng)跑”世界的過程，給堅持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略帶來哪些啟示？

　　8.結(jié)合材料回答問題。

　　材料1

　　生態(tài)文明是人類社會進步的重大成果。人類經(jīng)歷了原始文明、農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明，生態(tài)文明是工業(yè)文明發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是實現(xiàn)人與自然和諧發(fā)展的新要求。歷史地看，生態(tài)興則文明興，生態(tài)衰則文明衰。古今中外，這方面的事例眾多。

　　——習(xí)近平《在十八屆中央政治局第六次集體學(xué)習(xí)時的講話》（2013年5月24日）

　　材料2

　　要正確處理好經(jīng)濟發(fā)展同生態(tài)環(huán)境保護的關(guān)系，牢固樹立保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產(chǎn)力，改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力的理念，更加自覺地推動綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，決不以犧牲環(huán)境為代價去換取一時的經(jīng)濟增長，決不走“先污染后治理”的路子。

　　——習(xí)近平《在十八屆中央政治局第六次集體學(xué)習(xí)時的講話》（2013年5月24日）

　　材料3

　　生態(tài)環(huán)境沒有替代品，用之不覺，失之難存。在生態(tài)環(huán)境保護建設(shè)上，一定要樹立大局觀、長遠觀、整體觀，堅持保護優(yōu)先，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，像保護眼睛一樣保護生態(tài)環(huán)境，像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境，推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式。

　　——習(xí)近平在參加十二屆全國人大四次會議青海代表團審議時的講話（2016年3月10日）（人民日報》2016年3月11日

　　請回答：

　　（1）分析說明“保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產(chǎn)力、改善生態(tài)環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力”。

　　（2）如何“推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式”？

　　8.【答案要點】（1）生產(chǎn)力具有復(fù)雜的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，生態(tài)環(huán)境也是生產(chǎn)力要素。“綠水青山”也是“金山銀山”。因此，保護生態(tài)環(huán)境就是保護生產(chǎn)力。

　　勞動者是生產(chǎn)力中最活躍的因素。生產(chǎn)資料和勞動者相結(jié)合，才能變?yōu)楝F(xiàn)實生產(chǎn)力。生態(tài)環(huán)境是勞動者生存和發(fā)展的前提，生態(tài)環(huán)境改善了，才能更好地發(fā)展生產(chǎn)力。

　　（2）習(xí)近平強調(diào)，環(huán)境治理是一個系統(tǒng)工程，必須作為重大民生實事緊緊抓在手上，要按照系統(tǒng)工程的思路，抓好生態(tài)文明建設(shè)重點任務(wù)的落實，切實把能源資源保障好，把環(huán)境污染治理好，把生態(tài)環(huán)境建設(shè)好，為人民群眾創(chuàng)造良好生產(chǎn)生活環(huán)境。

　　推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式，必須依靠制度和法制。習(xí)近平指出：“只有實行最嚴格的制度、最嚴密的法制，才能為生態(tài)文明建設(shè)提供可靠保障。”

　　上面就是給大家整理的2019考研政治分析題核心考點預(yù)測（四）的相關(guān)內(nèi)容，如有更多疑問，請及時咨詢在線老師。

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